2009年6月8日 星期一

當東方與西方相遇,迸出創意的火花。

東方:

早春圖 宋 郭熙

宋/郭熙/早春圖

軸/絹本/淺設色畫

158.3 公分 橫 108.1 公分

郭熙是北宋時期的大畫家,擅長山水、寒林,他不只在繪畫創作上有卓越表現,更留下一部論山水畫法的名作《林泉高致集》,宋神宗極喜歡他的畫,曾收集了許多作品珍藏於一座宮殿中仔細欣賞,目前藏於故宮博物院的《早春圖》是郭熙畫中有名的一幅畫,也是北宋山水畫的瑰寶。

從構圖來看,《早春圖》 的主體無疑是畫幅中央曲折的主山,這座主山貫串了畫面的前、中、後,包括前面的近樹巨石,中間的主山加大,以及遠處的主山蕩遠;這種把主體放在畫幅正中 央,並由近到遠,依序推遠累積的多層次空間效果,正是北宋山水畫特徵之一。另外,在這幅畫中,郭熙特別運用了山與水的堆疊,以及人物、建築的穿插來讓畫面 產生更為深遠的空間距離。首先在右邊斷崖處,先有溪水,上面則為瀑布一道,瀑布旁有突起的尖尖的岩石,岩石上又是另一道瀑布,瀑布盡頭為怪石,石群後出現 屋舍樓閣, 最後則是半透明的雲煙和模糊的遠樹,從這一層山、水、石、煙、樹的組合中,空間的層次感被完美地表現出來。其次,再看看分布在右側山中的人物與建築,由下 而上,依次是在溪畔撐篙的漁人,順著山後的小徑,可以到達中段的瀑布水口,經由濃墨染成的澗谷狹路,穿過岩邊繁茂的樹叢,終於到達台地上一群精巧的樓觀, 樓觀旁的山巒上則有一小亭,再往後行去,遠處有淡色的山頭和隱約的雲、氣。從這一連串的景象鋪陳中,我們看到人物與建築是如和巧妙地安置在山水結構中,這 使得山水與人文並非兩塊獨立的空間,而是互為一體的完美組合。

中 國山水畫的內容廣博而意境深遠,可以說不僅是自然山川的體現,同時也是生命哲理的完成。身處在北宋的大畫家郭熙,他的繪畫理論與繪畫作品在中國山水畫史 中,都不折不扣占有承先啟後的代表性地位,隨然傳世的畫作不多,但代表作《早春圖》實為我國山水畫的偉大巨作,僅以初春為主題,即成功地抓住山谷間晨霧瀰 漫、冰河解凍與澗水奔流等細緻景物的特色,生動而準確地畫出了殘冬將逝、大地復甦的細緻變化。



西方:

孟克-吶喊

  觀賞《吶喊》這幅畫會讓人產生一種具體的感覺,因為涉及的並非只有視覺,也包含了聽覺;耳邊似乎聽到了吶喊的叫聲,用聲波席捲著觀者,這些聲波彷彿要從畫中湧出,侵奪那座橋樑以外,繼續展開的空間。

天空被染成一條條的紅色和黃色,再加上寥寥幾筆的淺藍。在地平線上有一條深藍色的波浪,吞噬著海上的一座黃色島嶼,海上漂浮著兩條小船,波浪向右滾滾而 去,在逼近畫面邊緣的地方轉成了綠色。人像則如一條以暗色調繪出的蠕蟲,從他的身上伸出兩隻長手,緊緊地捂(ㄨˇ)在耳朵上,臉上還有兩隻空洞洞的眼 窩……,背景上的兩個人,站在橋上,對這個孤獨而絕望的人無動於衷。

「一天晚上,我沿著一條小徑散步,一邊是城市,另一邊是腳下的峽灣。我疲乏不堪、病魔纏身。當我停下腳步,朝峽灣的另一方望去:太陽正緩緩西落,將雲彩染 成血紅。我彷彿聽到一聲吼叫響遍峽灣,於是我畫了這幅畫,將雲彩畫得像真正的鮮血,讓色彩去吼叫。」這就是孟克對此幅畫作的最佳註腳。

孟克是屬於表現主義的代表畫家,他曾說過:「我原是一個印象主義者,但是當陸續經歷劇烈的痛苦,和放蕩不羈生活中的曲折遭遇時,印象主義對我來說,便不足以讓我竭盡發揮了。我不得不設法把困擾我心靈的東西表現出來。」

孟克本人就像他的作品一樣,所有的題材,都是從他自己的經歷中汲取出來的,包含種種的激情,並具體地發揮在畫紙上,這就是迴蕩在自然界的一聲吶喊。






當東方遇上西方的結果:


從前從前,兩個老人家很愛爬山,於是他們就相約去爬山~

他們爬著爬著 走到溪邊,遇到一位漁夫,跟他打聲招呼

於是他們繼續的往上爬,既然是爬山麻,就要爬到山頂阿

到了山頂,其中一個老灰阿不小心腳滑了一下,跌落山谷了

剩下的這位老灰阿很傷心,他為了紀念他的好朋友,
於是每年,在他跌若山谷的那天,他都會爬到山上,喊著他的名子,
他的名子叫做重陽,他就這樣重陽重陽的喊著


住在附近的人看到每年他都做這樣重複的事情,
大家看了很感動,所以在每年的那天,也就是九月九號,
大家就陪著他一起去爬山了!
而今後 就變成了我們大家所熟之的重陽節了!




。。。。。以上存屬虛構。。。。。。


資料來源:

http://home.lsjh.tp.edu.tw/peiying/artist/artist08.html

http://tw.myblog.yahoo.com/jw!q7hjSOCTAgMJPr1YJ9NI/article?mid=766

2009年4月20日 星期一

觀看以下的百大設計,挑出你認為最好的三個設計,並說明選取的理由。

第一個是~

  Mini Clubman


Clubdoor對開式車門設計
  單從車頭的角度觀察,Mini Clubman維持家族一貫的復古設計:招牌的圓型頭燈和大型水箱護罩依然如席,不過延長80mm的軸距和240mm的車長,則為Mini Clubman營造出截然不同的車側和車尾線條。Mini Clubman破天荒的採用五門設計,不過卻有別於一般所稱的五門車型;除了保留70年代Mini Clubman Estate經典的雙開式尾門外,原廠更為Mini Clubman打造獨一無二的「Clubdoor」車門:在車身拉長的情況下,設計師得以在車身的右側,採用類似Rolls-Royce Phantom的前後對開式車門。超大的開啟角度不僅方便座乘客的進出,同時無手把的設計也讓增加的後門區塊,巧妙自然地隱藏於車側線條。


左右對開式尾門

  在車尾的部份,原廠將之 前概念車左右對開的尾門靈感加以實踐。以往黑色處理的厚實C柱此番改為車頂同色處理,同時為了配合左右對開的尾門設計,C柱向下延伸至尾燈組和保桿上緣的 部份,也改採用車頂同色烤漆。如此一來Mini Clubman在車尾部份構成獨特的色塊分布,而兩片車門也切割出完整的左右對稱,形成強烈的視覺效果。


3款1.6升汽柴油動力心臟

  Mini Clubman三種車型的動力編成和Mini車系如出一轍。消費者可以依個人需求,選擇強勁的Mini Cooper S Clubman,搭載1.6升渦輪增壓引擎,輸出強勁175匹馬力和最大26.5公斤米的「Overboost」瞬間扭力峰值;而Mini Cooper Clubman在Valvetronic科技的輔助下,120匹的最大馬力為其取得性能與油耗的絕佳平衡。最後Mini Cooper D Clubman的出線,則為講究環保和油耗的消費者提供最佳的選擇。Mini Clubman三個車型皆以六速手排作為標準配備,此外六速手自排結合方向盤換檔撥片,則帶來更為便利與豐富的駕馭樂趣。


多項創新節能科技

  除了三款輸出強勁的引 擎外,原廠也為Mini Clubman帶來其他提升效能的利器。Brake Energy Regeneration煞車動能回生系統,能夠利用駕駛煞車或引擎低負載時的多餘動力,以發電機產生額外電力,以達到引擎效能的最佳利用。而Auto Start Stop停車熄火系統則搭載於Mini Clubman的手排車型,在駕駛停等紅燈、打入空檔後,能夠自動將引擎熄火;同時在踩下離合器準備入檔前,再自動啟動引擎,以達到減少燃料耗損和廢氣排 放的雙重優點。此外原廠也為手排車型加裝了換檔指示燈,電腦依據引擎轉速、行駛情形和油門深淺,仔細計算出最適當的排檔檔位,再以轉速錶下的箭頭燈號告知 駕駛,以達到引擎效能和油耗的最佳化目的。

在底盤方面,為了維持Go-Kart般的操控樂趣,儘管Mini Clubman的車身拉長,工程師仍盡可能地將四顆輪胎往車身的角落移動,以達到最佳的操控表現。前麥佛遜的懸吊設計搭配EPAS電子動力輔助方向盤,為 Mini Clubman提供精確而順暢的轉向和反應。而後輪中心臂懸吊系統,結合鋁合金縱向控制臂和防傾桿,則有助於車輛在彎道中的穩定性和循跡效果。

此 外原廠也為Mini Clubman配備ABS、EBD、CBC彎道煞車控制和DSC等電子系統,在講求性能和操控樂趣之外,同時兼顧車輛的主被動性安全。而Brake Assistant煞車輔助系統在緊急煞車的情況下,更可瞬間增加至最大活塞壓力,以縮短所需的煞車距離。



第二個是~
Vélib

  巴黎,永恆的時尚之都,總是展現著光彩繁華、亮麗奪目的繽紛街景,但在最近一年內,這些大街小巷卻開始出現一種笨重、灰暗的色調!它是巴黎的最新流行,也是人人愛不釋手的新夥伴,且讓我在這裡為你介紹巴黎的新時尚:Vélib

  Vélib是由法文中腳踏車(vélo)和自由(liberté)兩個字結合而成,沒錯,就算電影「練習曲」沒有在巴黎上演,他們也開始流行起單車生活。Vélib是一個單車租賃系統,由巴黎市政府和巴黎第二大的街道傢具廣告公司合作。這個租賃系統主要是由設置在城市中的數個自助單車租賃點,在一開始繳交押金之後,就可以儲值點數,然後在各個單車點租用單車。

  根據紐約時報的報導,到今年為止,巴黎已經擁有20,600輛可供出租的單車,和1,450個自助租賃點(據說還要擴展更多,巴黎市政府希望做到每300 公尺就有一個單車點)。巴黎市民為此便利又環保的設計而瘋狂,儘管每次租賃時間只能有三十分鐘,但Vélib已經在一年之內創下兩億七千五百萬的租賃車 次。

  巴黎並不是歐洲第一個開始使用單車租賃系統的城市,其實在歐洲、甚至美國的幾個大城,單車租賃系統都是行之有年。例如在美國華盛頓特區,它的單車租賃時間就長達三小時,雖然不像巴黎擁有這麼多密集的租賃還車地點,但甲地租、乙地還的便利規則仍然通行無阻。

  雖然Vélib夾帶著環保又便利的優勢,但在上路一年之後,各種問題也逐漸浮現出來。首先,在花都巴黎,民眾連出門散步都可能是腳踩Prada拖鞋,更不用說倒垃圾行頭是全套Chanel。 在此高規格衣著標準之下,如果硬性要求大家為了騎車安全而必須頭戴安全帽,或是扣上將褲管收緊的尼龍繩,甚至,禁止穿著高跟鞋、裙子、或者長筒馬 靴....這樣下去,恐怕Vélib會瞬間被封殺,愛美的巴黎人怎麼能接受這種不符合美感的規定呢?但在沒有強制要求安全帽的情況下,巴黎去年一年內,已 經累計至少三起騎乘Vélib發生交通意外的死亡車禍。


  另外單車偷竊的 問題,放眼全球都為此頭痛。去年Vélib被竊的車數高達3000輛,雖然稍後它們在羅馬尼亞和摩洛哥被尋獲。但即使Vélib有被竊的危險,它笨重灰暗 的外表老是被巴黎人抱怨。這一套單車租賃系統,仍然帶給巴黎市民無數的方便,而且,身為贊助商的巴黎廣告公司,更是不遺餘力的增加投資,畢竟當你騎著 Vélib在大街小巷亂竄時,可是它們最佳的活廣告呢!

  羨慕嗎?其實單車租賃系統是未來的潮流,在我們講究節能省碳的當下,各國政府都在努力規劃出降低環境衝擊的交通工具。在台灣,高雄市政府率先配合新通車的捷運,而設置了20個單車租賃地點,沒錯!就是在台灣你也可以使用到像是巴黎Vélib如此有創意的環保交通工具。

  如果你不是住在高雄也別擔心,開始你的單車生活就是愛地球的第一步,反璞歸真可是連時尚巴黎人都趨之若鶩的唷。




第三個是~
National Stadium


  全國體育場,叫作「鳥的巢」,將担当2008年北京奥林匹克运动会的主要地點。 它位于奧林匹克綠色并且佔領21.4公頃。 它從北向南舒展333米和從東西向的298米,包括面积的258,000平方米。 全國體育場是68米高并且保留91,000座位。 2008個奥林匹克运动会、競技和橄欖球事件的开幕和闭幕在它將舉行。 全國體育場的建築在12月2003年開始了。

  全國體育場在一種膜被圍攏。 不同於中國的全國Aquatics中心或者「水立方體」,在這個膜也被圍攏的另一奥林匹克举办地,鳥的巢版 本彎曲和雙層,溫文地提供甚而裝飾防音,防風,防水和UVA保護為它的已經印象深刻的身體。 使用884個各自的ETFE盤區,在11月,完全地修建的膜外面層數2007年,被創造了,报道總共38,500平方米。 內在層數包括PTFE材料。 1,044個盤區佔去53,000平方米區域,主要目的将改善聲學在體育場內和支持在钢制框架之內的設備。這個特別膜可能也幫助點燃在體育場之內和有效地 減少強光和遮蔽,考虑到一個更加有利的競爭環境。

2009年3月30日 星期一

設計的思考

  請點自選三個網站,說明你認為其首頁何以如此設計的理由。

1.macanna

  由於此品牌的創始人,堅持皮革要用天然的,才能保有透氣、柔軟、張力及韌性,不加任何塗劑來掩飾,可是使用天然的不加以加工,所以無法掩蓋天然瑕疵,如蟲斑、血斑、腐傷、刺傷等,讓ㄧ般的市場人士無法接受,甚至批評。
  我個人覺得,可能是因為這些原因,堅持使用天然的給消費者,得到的回應並不完美,所以其網站的設計,設計的很驚悚,讓人有點敬畏!


2.bulgari
  以現代觀點詮釋希臘羅馬藝術的雋永之美。這就是寶格麗創始人索帝理歐‧寶格麗(Sotirio Bulgari)的創意泉源,發揚希臘精神,傳承羅馬文化的登峰藝術。
  以黑色當背景,營造出神祕的感覺,中間兩個戒指放在亮面的黑色桌上,倒映出兩個戒指,顯現出高貴而不可侵犯的意境!

3.brioni
  整個白色的背景,讓人覺得很乾淨俐落,再加上幾條虛線線條和幾何圖形,更顯的簡潔有力,還有ㄧ男ㄧ女的圖像忽隱忽現,可是,我卻看不出它是在賣什麼,也不知道該如何進入此網站。。。。。。。

2009年3月23日 星期一

人生三境界的連環圖像設計

這 是 南 宋 詞 人 蔣 捷 的 〈 虞 美 人 ||聽 雨 〉 , 短 短 的 一 闕 詞 , 由 「 聽 雨 」 的 場 景 , 概 括 了 人 生 三 個 階 段 的 處 境 與 心 境 。 全 詞 依 時 間 為 序 , 分 為 三 層 。


  第 一 層 是 年 輕 的 浪 漫 : 「 少 年 聽 雨 歌 樓 上 , 紅 燭 昏 羅 帳 。 」 年 輕 時 , 不 知 天 高 地 厚 , 流 連 歌 臺 舞 榭 , 紙 醉 金 迷 , 紅 粉 佳 人 , 弦 歌 聲 色 , 一 晌 貪 歡 。
  設計構想:以年輕人自我的觀念去構想,將人物放大,大過房子大樹等等,表示年輕人的不知天高地厚,ㄧ向以自己為中心點,還給他戴上了黃冠,代表他的為所欲為!!而背後的紅色圈圈,是代表年輕人的活力無限,熱情洋溢!!!



  第 二 層 是 中 年 的 漂 泊 : 「 壯 年 聽 雨 客 舟 中 , 江 闊 雲 低 , 斷 雁 叫 西 風 。 」 中 年 漂 泊 在 外 , 旅 次 客 船 , 淒 風 苦 雨 中 , 遙 望 江 天 相 接 , 視 野 蒼 茫 , 前 途 也 是 一 片 迷 茫 。 這 時 候 , 秋 風 中 又 傳 來 失 群 孤 雁 的 哀 鳴 , 視 覺 與 聽 覺 的 感 受 , 都 是 一 片 淒 清 。 崔 顥 〈 黃 鶴 樓 〉 : 「 日 暮 鄉 關 何 處 是 , 煙 波 江 上 使 人 愁 。 」 柳 永 〈 八 聲 甘 州 〉 : 「 對 瀟 瀟 暮 雨 灑 江 天 , 一 番 洗 清 秋 。 」 薛 道 衡 〈 出 塞 曲 〉 : 「 寒 夜 哀 笳 曲 , 霜 天 斷 雁 聲 。 」 斷 雁 , 正 是 詩 人 漂 泊 的 寫 照 。



  第 三 層 是 晚 景 的 淒 涼 : 「 而 今 聽 雨 僧 廬 下 , 鬢 已 星 星 也 , 悲 歡 離 合 總 無 情 , 一 任 階 前 點 滴 到 天 明 。 」 聽 雨 的 場 景 , 由 「 歌 樓 」 、 「 客 舟 」 轉 為 「 僧 廬 」 ; 處 境 由 「 紅 燭 昏 羅 帳 」 、 「 江 闊 雲 低 」 轉 為 「 鬢 已 星 星 也 」 。 寄 居 廟 宇 , 頭 髮 斑 白 , 想 起 這 輩 子 遭 遇 坷 坎 , 歷 盡 悲 歡 離 合 , 晚 景 淒 涼 , 無 可 奈 何 , 聽 任 夜 雨 滴 到 天 明 , 就 這 樣 過 了 一 生 。 溫 庭 筠 〈 更 漏 子 〉 : 「 梧 桐 樹 , 三 更 雨 , 不 道 離 情 正 苦 。 一 葉 葉 , 一 聲 聲 , 空 階 滴 到 明 。 」 白 居 易 〈 長 恨 歌 〉 : 「 秋 雨 梧 桐 葉 落 時 。 」 雨 滴 空 階 , 點 滴 在 心 頭 。

2009年3月16日 星期一


1.設想你是一個Soho族,你先為它取名,再用aaalogo設計一個logo,將結果擷取存放到自己的部落格,並以文字說明你設計它的想法。
  中間KGL是我羅馬拼音的簡寫,那個圖案,因為有點搞笑,會給人比較沒有距離的感覺,
背景那像潑灑的感覺,代表我的隨性!!

2.寫出以該軟體設計的感想。
  這個軟體還可以辣,圖檔和字型很多,很實用!
不過由於要付費,有些功能才能用,這樣不太方便,
且功能不太多,沒辦法把圖分解!!
大致上,圖案多應該是此軟體的主要吧!!

2009年3月2日 星期一

作業二

1.舉出你生活或工作中曾經因講求方法得當而很高興的例子?
 我覺得任何事情都要按照步驟來,這才是最快的方法
 例:玩線上遊戲,先買攻略本,按照方法玩,就可以以最短的速度,練到最高等級!!

2.提出你認為最重要的三個設計問題,性質差異越大越好?
 1什麼可以稱作好的設計??
 2世界頂尖的設計師,設計出來的東西一定是好的設計??
 3為了賺錢,自己設計出來的東西,就因為一個外行的金主,必須把自己的東西扭曲了??

3有人把設計當成計畫;視覺化;裝飾;日用品,你有何看法?
 設計是想出事情來,而計畫是討論如何動手做事情
 一個是想,一個是做,應該不大ㄧ樣吧!?
 所以如何把設計當成計畫??我實在是不太懂
 舉例製作海報來說:設計者要憑空想出這張海報的畫面,把它設計出來,
 而計劃則是想說設計者設計出來的東西,要如何把它做出來,變成實體,
 而不是腦子裡的東西!!
 這是我個人的認知,不知道是否有錯!?
 

2009年2月23日 星期一

作業1

何謂設計?
  可以將設計思考成一種"實用的藝術",不外乎是在功能與外形的應用中有巧妙的結合。可以回想一些令人驚嘆的大師作品都是在其兩者之間找到一個精妙的共存點。我想當一個使用者看見及感受到一件設計作品所帶來的一些特殊意函並且能發出驚喜時,他也同時體會到"美"的存在。這不就是我們學設計的所苦心追求的麼?

設計的起源?
  人類因為遇到問題,必須想一些辦法或是想辦法製造出ㄧ些東西,好來解決所遇到的問題,
讓生活可以過的更方便。當人有需要時,表示人面臨問題,而問題的解決之道,即為設計的起源。

設計的特徵?
  根據John Zeiset的說法,設計有五個特徵:
1。三個基本活動
  一imaging
  二presenting
  三testing
2。兩種資訊
  立象的啟發式催生者
  測試的知識體
3。切換最終成果的視象
4。朝向可接受反應的範疇
5。形成連鎖的循環:渦漩形狀

你從事過哪一類的設計,說明你的寶貴經驗?
  我從事過的設計,大多都是在學校老師交付的作業,
沒有在外面工作此方面的設計,所以要說到經驗,我可能比較不足
能說的也只有海報設計,由於海報是靜止的,不像影片會動且還有聲音,
所以海報最基本的是要醒目,可以讓人在經過這張海報時,能夠停下來看看內容
那這張海報就成功了。