Mini Clubman
Clubdoor對開式車門設計
單從車頭的角度觀察，Mini Clubman維持家族一貫的復古設計：招牌的圓型頭燈和大型水箱護罩依然如席，不過延長80mm的軸距和240mm的車長，則為Mini Clubman營造出截然不同的車側和車尾線條。Mini Clubman破天荒的採用五門設計，不過卻有別於一般所稱的五門車型；除了保留70年代Mini Clubman Estate經典的雙開式尾門外，原廠更為Mini Clubman打造獨一無二的「Clubdoor」車門：在車身拉長的情況下，設計師得以在車身的右側，採用類似Rolls-Royce Phantom的前後對開式車門。超大的開啟角度不僅方便座乘客的進出，同時無手把的設計也讓增加的後門區塊，巧妙自然地隱藏於車側線條。
左右對開式尾門在車尾的部份，原廠將之 前概念車左右對開的尾門靈感加以實踐。以往黑色處理的厚實C柱此番改為車頂同色處理，同時為了配合左右對開的尾門設計，C柱向下延伸至尾燈組和保桿上緣的 部份，也改採用車頂同色烤漆。如此一來Mini Clubman在車尾部份構成獨特的色塊分布，而兩片車門也切割出完整的左右對稱，形成強烈的視覺效果。
3款1.6升汽柴油動力心臟
Mini Clubman三種車型的動力編成和Mini車系如出一轍。消費者可以依個人需求，選擇強勁的Mini Cooper S Clubman，搭載1.6升渦輪增壓引擎，輸出強勁175匹馬力和最大26.5公斤米的「Overboost」瞬間扭力峰值；而Mini Cooper Clubman在Valvetronic科技的輔助下，120匹的最大馬力為其取得性能與油耗的絕佳平衡。最後Mini Cooper D Clubman的出線，則為講究環保和油耗的消費者提供最佳的選擇。Mini Clubman三個車型皆以六速手排作為標準配備，此外六速手自排結合方向盤換檔撥片，則帶來更為便利與豐富的駕馭樂趣。
多項創新節能科技
除了三款輸出強勁的引 擎外，原廠也為Mini Clubman帶來其他提升效能的利器。Brake Energy Regeneration煞車動能回生系統，能夠利用駕駛煞車或引擎低負載時的多餘動力，以發電機產生額外電力，以達到引擎效能的最佳利用。而Auto Start Stop停車熄火系統則搭載於Mini Clubman的手排車型，在駕駛停等紅燈、打入空檔後，能夠自動將引擎熄火；同時在踩下離合器準備入檔前，再自動啟動引擎，以達到減少燃料耗損和廢氣排 放的雙重優點。此外原廠也為手排車型加裝了換檔指示燈，電腦依據引擎轉速、行駛情形和油門深淺，仔細計算出最適當的排檔檔位，再以轉速錶下的箭頭燈號告知 駕駛，以達到引擎效能和油耗的最佳化目的。
在底盤方面，為了維持Go-Kart般的操控樂趣，儘管Mini Clubman的車身拉長，工程師仍盡可能地將四顆輪胎往車身的角落移動，以達到最佳的操控表現。前麥佛遜的懸吊設計搭配EPAS電子動力輔助方向盤，為 Mini Clubman提供精確而順暢的轉向和反應。而後輪中心臂懸吊系統，結合鋁合金縱向控制臂和防傾桿，則有助於車輛在彎道中的穩定性和循跡效果。
此 外原廠也為Mini Clubman配備ABS、EBD、CBC彎道煞車控制和DSC等電子系統，在講求性能和操控樂趣之外，同時兼顧車輛的主被動性安全。而Brake Assistant煞車輔助系統在緊急煞車的情況下，更可瞬間增加至最大活塞壓力，以縮短所需的煞車距離。
第二個是~
Vélib
巴黎，永恆的時尚之都，總是展現著光彩繁華、亮麗奪目的繽紛街景，但在最近一年內，這些大街小巷卻開始出現一種笨重、灰暗的色調！它是巴黎的最新流行，也是人人愛不釋手的新夥伴，且讓我在這裡為你介紹巴黎的新時尚：Vélib。
Vélib是由法文中腳踏車（vélo）和自由（liberté）兩個字結合而成，沒錯，就算電影「練習曲」沒有在巴黎上演，他們也開始流行起單車生活。Vélib是一個單車租賃系統，由巴黎市政府和巴黎第二大的街道傢具廣告公司合作。這個租賃系統主要是由設置在城市中的數個自助單車租賃點，在一開始繳交押金之後，就可以儲值點數，然後在各個單車點租用單車。
根據紐約時報的報導，到今年為止，巴黎已經擁有20,600輛可供出租的單車，和1,450個自助租賃點（據說還要擴展更多，巴黎市政府希望做到每300 公尺就有一個單車點）。巴黎市民為此便利又環保的設計而瘋狂，儘管每次租賃時間只能有三十分鐘，但Vélib已經在一年之內創下兩億七千五百萬的租賃車 次。
巴黎並不是歐洲第一個開始使用單車租賃系統的城市，其實在歐洲、甚至美國的幾個大城，單車租賃系統都是行之有年。例如在美國華盛頓特區，它的單車租賃時間就長達三小時，雖然不像巴黎擁有這麼多密集的租賃還車地點，但甲地租、乙地還的便利規則仍然通行無阻。
雖然Vélib夾帶著環保又便利的優勢，但在上路一年之後，各種問題也逐漸浮現出來。首先，在花都巴黎，民眾連出門散步都可能是腳踩Prada拖鞋，更不用說倒垃圾行頭是全套Chanel。 在此高規格衣著標準之下，如果硬性要求大家為了騎車安全而必須頭戴安全帽，或是扣上將褲管收緊的尼龍繩，甚至，禁止穿著高跟鞋、裙子、或者長筒馬 靴....這樣下去，恐怕Vélib會瞬間被封殺，愛美的巴黎人怎麼能接受這種不符合美感的規定呢？但在沒有強制要求安全帽的情況下，巴黎去年一年內，已 經累計至少三起騎乘Vélib發生交通意外的死亡車禍。
另外單車偷竊的 問題，放眼全球都為此頭痛。去年Vélib被竊的車數高達3000輛，雖然稍後它們在羅馬尼亞和摩洛哥被尋獲。但即使Vélib有被竊的危險，它笨重灰暗 的外表老是被巴黎人抱怨。這一套單車租賃系統，仍然帶給巴黎市民無數的方便，而且，身為贊助商的巴黎廣告公司，更是不遺餘力的增加投資，畢竟當你騎著 Vélib在大街小巷亂竄時，可是它們最佳的活廣告呢！
羨慕嗎？其實單車租賃系統是未來的潮流，在我們講究節能省碳的當下，各國政府都在努力規劃出降低環境衝擊的交通工具。在台灣，高雄市政府率先配合新通車的捷運，而設置了20個單車租賃地點，沒錯！就是在台灣你也可以使用到像是巴黎Vélib如此有創意的環保交通工具。
如果你不是住在高雄也別擔心，開始你的單車生活就是愛地球的第一步，反璞歸真可是連時尚巴黎人都趨之若鶩的唷。
第三個是～
巴黎，永恆的時尚之都，總是展現著光彩繁華、亮麗奪目的繽紛街景，但在最近一年內，這些大街小巷卻開始出現一種笨重、灰暗的色調！它是巴黎的最新流行，也是人人愛不釋手的新夥伴，且讓我在這裡為你介紹巴黎的新時尚：Vélib。Vélib是由法文中腳踏車（vélo）和自由（liberté）兩個字結合而成，沒錯，就算電影「練習曲」沒有在巴黎上演，他們也開始流行起單車生活。Vélib是一個單車租賃系統，由巴黎市政府和巴黎第二大的街道傢具廣告公司合作。這個租賃系統主要是由設置在城市中的數個自助單車租賃點，在一開始繳交押金之後，就可以儲值點數，然後在各個單車點租用單車。
根據紐約時報的報導，到今年為止，巴黎已經擁有20,600輛可供出租的單車，和1,450個自助租賃點（據說還要擴展更多，巴黎市政府希望做到每300 公尺就有一個單車點）。巴黎市民為此便利又環保的設計而瘋狂，儘管每次租賃時間只能有三十分鐘，但Vélib已經在一年之內創下兩億七千五百萬的租賃車 次。
巴黎並不是歐洲第一個開始使用單車租賃系統的城市，其實在歐洲、甚至美國的幾個大城，單車租賃系統都是行之有年。例如在美國華盛頓特區，它的單車租賃時間就長達三小時，雖然不像巴黎擁有這麼多密集的租賃還車地點，但甲地租、乙地還的便利規則仍然通行無阻。雖然Vélib夾帶著環保又便利的優勢，但在上路一年之後，各種問題也逐漸浮現出來。首先，在花都巴黎，民眾連出門散步都可能是腳踩Prada拖鞋，更不用說倒垃圾行頭是全套Chanel。 在此高規格衣著標準之下，如果硬性要求大家為了騎車安全而必須頭戴安全帽，或是扣上將褲管收緊的尼龍繩，甚至，禁止穿著高跟鞋、裙子、或者長筒馬 靴....這樣下去，恐怕Vélib會瞬間被封殺，愛美的巴黎人怎麼能接受這種不符合美感的規定呢？但在沒有強制要求安全帽的情況下，巴黎去年一年內，已 經累計至少三起騎乘Vélib發生交通意外的死亡車禍。
另外單車偷竊的 問題，放眼全球都為此頭痛。去年Vélib被竊的車數高達3000輛，雖然稍後它們在羅馬尼亞和摩洛哥被尋獲。但即使Vélib有被竊的危險，它笨重灰暗 的外表老是被巴黎人抱怨。這一套單車租賃系統，仍然帶給巴黎市民無數的方便，而且，身為贊助商的巴黎廣告公司，更是不遺餘力的增加投資，畢竟當你騎著 Vélib在大街小巷亂竄時，可是它們最佳的活廣告呢！
羨慕嗎？其實單車租賃系統是未來的潮流，在我們講究節能省碳的當下，各國政府都在努力規劃出降低環境衝擊的交通工具。在台灣，高雄市政府率先配合新通車的捷運，而設置了20個單車租賃地點，沒錯！就是在台灣你也可以使用到像是巴黎Vélib如此有創意的環保交通工具。
如果你不是住在高雄也別擔心，開始你的單車生活就是愛地球的第一步，反璞歸真可是連時尚巴黎人都趨之若鶩的唷。
第三個是～
National Stadium
全國體育場，叫作「鳥的巢」，將担当2008年北京奥林匹克运动会的主要地點。 它位于奧林匹克綠色并且佔領21.4公頃。 它從北向南舒展333米和從東西向的298米，包括面积的258,000平方米。 全國體育場是68米高并且保留91,000座位。 2008個奥林匹克运动会、競技和橄欖球事件的开幕和闭幕在它將舉行。 全國體育場的建築在12月2003年開始了。
全國體育場在一種膜被圍攏。 不同於中國的全國Aquatics中心或者「水立方體」，在這個膜也被圍攏的另一奥林匹克举办地，鳥的巢版 本彎曲和雙層，溫文地提供甚而裝飾防音，防風，防水和UVA保護為它的已經印象深刻的身體。 使用884個各自的ETFE盤區，在11月，完全地修建的膜外面層數2007年，被創造了，报道總共38,500平方米。 內在層數包括PTFE材料。 1,044個盤區佔去53,000平方米區域，主要目的将改善聲學在體育場內和支持在钢制框架之內的設備。這個特別膜可能也幫助點燃在體育場之內和有效地 減少強光和遮蔽，考虑到一個更加有利的競爭環境。
沒有留言:
張貼留言